Welcome to our online store!

štartovací motor

Štartér môže premieňať elektrickú energiu batérie na mechanickú energiu a poháňať zotrvačník motora, aby sa otáčal, aby sa motor naštartoval.Predtým, než sa motor rozbehne vlastnou silou, musí sa pomocou vonkajšej sily roztočiť.Proces, ktorým motor prechádza zo statického stavu do samočinného chodu pomocou vonkajšej sily, sa nazýva štartovanie motora.
Ako všetci vieme, štartovanie motora potrebuje podporu vonkajších síl a túto úlohu zohráva štartér automobilu.Všeobecne povedané, štartér používa tri časti na realizáciu celého štartovacieho procesu.Jednosmerný motor zavádza prúd z batérie a spôsobuje, že hnacie zariadenie štartéra vytvára mechanický pohyb;Prevodový mechanizmus zapája hnacie koleso do ozubeného venca zotrvačníka a môže sa automaticky odpojiť po naštartovaní motora;Zapínanie a vypínanie štartovacieho okruhu je riadené elektromagnetickým spínačom.

Medzi nimi je motor hlavným komponentom vo vnútri štartéra.
pracovný princíp

Jeho pracovným princípom je proces premeny energie na základe Amperovho zákona, s ktorým sa stretávame vo fyzike na strednej škole, teda sila elektrifikovaného vodiča v magnetickom poli.Súčasťou motora je potrebná kotva, komutátor, magnetický pól, kefa, ložisko, kryt a ďalšie komponenty.
Predtým, než sa motor rozbehne vlastnou silou, musí sa pomocou vonkajšej sily roztočiť.Proces, ktorým motor prechádza zo statického stavu do samočinného chodu pomocou vonkajšej sily, sa nazýva štartovanie motora.Existujú tri bežné režimy štartovania motora: manuálne štartovanie, pomocné štartovanie benzínového motora a elektrické štartovanie.Manuálne štartovanie využíva ťahanie lana alebo ručné kľuky, ktoré je jednoduché, ale nepohodlné a má vysokú pracovnú náročnosť.Je vhodný len pre niektoré motory s nízkym výkonom a na niektorých autách je vyhradený len ako záložný režim;Pomocné štartovanie benzínového motora sa používa hlavne vo vysokovýkonných dieselových motoroch;Režim elektrického štartovania je široko používaný v moderných vozidlách kvôli jeho jednoduchej prevádzke, rýchlemu štartovaniu, možnosti opakovaného štartovania a diaľkovému ovládaniu.

zloženie systému
Štartovací systém premieňa elektrickú energiu uloženú v batérii na mechanickú energiu.Na realizáciu tejto konverzie je potrebné použiť štartér.
Funkciou štartéra je, že jednosmerný motor generuje energiu a poháňa kľukový hriadeľ motora tak, aby sa otáčal cez prevodový mechanizmus, aby sa dosiahol štart motora.Štartovací systém obsahuje nasledujúce komponenty: batéria, spínač zapaľovania (štartovací spínač), zostava štartéra, štartovacie relé atď.
Medzi tromi komponentmi štartéra nemá motorová časť vo všeobecnosti žiadny podstatný rozdiel.Podľa formy jednosmerného motora ho možno rozdeliť na obyčajný štartér a štartér s permanentným magnetom;Medzi ovládacími zariadeniami a prevodovými mechanizmami sú veľké rozdiely, preto sa vo všeobecnosti klasifikujú podľa rozdielov medzi ovládacími zariadeniami a prevodovými mechanizmami.

(1) Klasifikácia podľa ovládacieho zariadenia
① Štartér s priamym ovládaním je druh mechanického štartéra, ktorý priamo ovláda spínač hlavného okruhu štartéra pomocou pedálu alebo pákového mechanizmu na zapnutie alebo vypnutie hlavného okruhu.Hoci má táto metóda jednoduchú štruktúru a spoľahlivú prevádzku, používa sa len zriedka, pretože štartér a batéria musia byť blízko kabíny, čo je obmedzené usporiadaním inštalácie a nepohodlnou prevádzkou;
② Elektromagneticky riadený štartér je relé ovládané tlačidlom alebo spínačom zapaľovania a potom relé ovláda hlavný spínač štartéra na zapnutie alebo vypnutie hlavného obvodu, známeho tiež ako elektromagneticky riadený štartér.Táto metóda môže realizovať diaľkové ovládanie a je vhodná na prácu.Je široko používaný v moderných vozidlách.

(2) Klasifikované podľa spôsobu záberu prevodového mechanizmu:
Zotrvačné zábery – zastarané
Nútený záber – spoľahlivá prevádzka, pohodlné ovládanie a široké využitie
Mobilná armatúra – komplexná konštrukcia, vysokovýkonné dieselové vozidlo
Prevodovka – elektromagnetický spínač stláča záberovú tyč
Typ spomalenia – malá hmotnosť a objem, zložitá konštrukcia a technológia
Návrhy na údržbu
Štartér je cennou súčasťou automobilu a ľahko sa nepoškodí.Na predĺženie životnosti štartéra sú však potrebné aj vhodné spôsoby použitia.V procese štartovania motora štartér privedie energiu 300 ~ 400 ah z batérie.Preto, aby sa predišlo nadprúdu alebo poškodeniu batérie, štartovací čas nesmie presiahnuť 5S;Je ľahké mať problémy so štartovaním v zime.V prípade viacerých štartov by čas štartu nemal byť príliš dlhý a v každom štarte by mali byť vyhradené vhodné intervaly.


Čas odoslania: 9. novembra 2021