Welcome to our online store!

Metóda detekcie poruchy štartovacieho systému automobilu

1、 Zloženie štartéra

Štartér sa vo všeobecnosti skladá z troch častí: ① DC sériový budiaci motor;② Prenosový mechanizmus;③ Ovládacie zariadenie (známe aj ako elektromagnetický spínač).Jednosmerný sériový budiaci motor je výkonová časť, ktorá generuje krútiaci moment, vrátane zostavy rotora, zostavy statora a zostavy kefy.Prevodový mechanizmus prenáša energiu zo sériového budiaceho motora jednosmerného prúdu na ozubené koleso zotrvačníka cez hnacie ozubené koleso, aby sa dokončila pasívna rotácia motora, a po naštartovaní motora odpojí hnacie ozubené koleso od ozubeného venca zotrvačníka.Ovládacia časť slúži na prepojenie a odpojenie obvodu medzi motorom a batériou.

2、 Denná kontrola štartovacieho systému

1. Kontrola batérie

Práca štartéra závisí od elektrickej energie batérie.Ak sa štartovací systém nedá naštartovať, najskôr skontrolujte, či je výkon batérie dostatočný, skontrolujte, či pól batérie nie je zoxidovaný a skorodovaný a či nie je uvoľnený konektor kábla batérie.

2. Kontrola poistky a relé

Štartovací systém má vlastnú poistku a relé.Ak štartovací systém nemôže normálne fungovať, po odstránení poruchy batérie skontrolujte pracovný stav poistky a relé.Poškodenie poistky je možné merať pomocou multimetra.Cievka relé môže byť detekovaná ohmovým prevodom multimetra.Aktivovaním oboch koncov reléovej cievky dokáže zistiť, či je stav zopnutia reléového kontaktu dobrý.

Poistky a relé sú komponenty, ktoré často zlyhávajú v obvode štartovacieho systému a sú tiež ľahko merateľné.Pre abnormálnu činnosť štartovacieho systému by sme mali začať s poistkami a relé v súlade s jednoduchou až zložitou metódou kontroly.Samozrejme, existuje mnoho spôsobov, ako posúdiť relé, ktoré sa dá ovládať výmenou, dotykom a inými metódami, ale musí to byť nakoniec overené Multimetrom.

3. Kontrola štartéra

Komponenty štartéra môžu byť bodom poruchy štartovacieho s


Čas odoslania: Jan-07-2022